Rubén Sobrero dijo: “Es ridículo que una provincia como la nuestra no tenga trenes”

Rubén “Pollo” Sobrero, secretario de la sección oeste de la Unión Ferroviaria, fue entrevistado en el programa “Dulce o amargo” (104.1 Tandil FM), donde se lo consultó sobre la decisión de pasar Ferrobaires a la órbita nacional y qué irá a suceder con los empleados, que están con mucha incertidumbre sobre su futuro.

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Al respecto indicó que “ya es la cuarta vez que plantean que va a pasar al ámbito nacional, las otras veces que se intentó siempre fracasaron, también con el argumento de 180 días”.

Sostuvo que “es ridículo que una provincia como la nuestra no tenga trenes, es lo primero que hay que replantear. Una de las cosas que estamos viendo es que el traspaso se tiene que hacer, nosotros estamos en condiciones de poder brindar un servicio en toda la provincia de Buenos Aires, pero hay que arreglar varias cosas que están pendientes. Uno de los problemas que hemos visto con el tema del traslado es el robo de muchas locomotoras, vagones, y estamos ahora haciendo una investigación sobre este tema”.

Investigación

En cuanto a la tarea que están llevando a cabo, Sobrero expresó que “se ha presentado en la Auditoría General de la Nación donde se hizo una investigación desde 1993 para acá. Uno de los problemas que hay en el ferrocarril es que no hubo inventario definitivo, por lo que la Provincia no sabe lo que recibió en el año ’93 a la actualidad. Faltan más de 130 locomotoras, vagones, más todo lo que tiene que ver con las tierras que han sido ocupadas en forma ilegal y los talleres que están totalmente vaciados”.

En cuanto a los trabajadores, manifestó que “hay que tomarlo con mucha atención porque figuran 2.700 trabajadores y realmente hay 700, es decir hay gente que figura trabajando pero no pertenece al ferrocarril. Lo que nosotros hemos planteado es hacer una investigación, queremos garantizar la estabilidad laboral de los compañeros que trabajan ante el ministro Dietrich, que la verdad no lo vemos con muchas ganas de poner el servicio en funcionamiento. Si quisiera, hoy ya lo podríamos tener andando y evidentemente están pateando la pelota para adelante. Es increíble que una provincia con veinte corredores no tenga trenes”.

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En condiciones

Afirmó que “hoy estamos en condiciones de poner en funcionamiento el servicio, no lo hacen porque no quieren. En el Sarmiento te puedo sacar un tren y cumplir la mayor parte del recorrido, porque tenemos un problema con un puente en el Salado que hay que arreglarlo, pero es cuestión de hacerlo en un par de días. Si quieren, nosotros estamos en condiciones de sacar trenes”.

La gobernadora María Eugenia Vidal, en el momento de suspender el servicio de trenes, presentó un informe de la AGN que resultaba lapidario sobre el estado en que se encuentran las vías y los trenes. El sindicalista manifestó que “el mayor problema que tenemos son los trenes. En la línea Sarmiento tenemos trenes chinos que se pueden poner tranquilamente en funcionamiento. No hay excusas para decir que no se pueden poner a funcionar los trenes y sé de lo que hablo porque trabajo ahí”.

Agregó que “es ridículo que a esta altura de la vida estemos hablando de la importancia que tiene el tren en un país tan extendido como el nuestro. Uno de los grandes problemas que hay es el costo de los fletes, que es muy caro porque no tenemos trenes. Llevar una tonelada de soja del NOA al puerto te sale más caro que llevarla del puerto a China. Si nosotros no tomamos seriamente el tema del ferrocarril, nunca vamos a poder desarrollar como país todo un flete económico para poder abaratar los costos de la materia prima”.

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Puntualizó que “también tiene que ver un poco para dónde agarraba este Gobierno, el ferrocarril estuvo desde 1993 en manos del Partido Justicialista y la verdad que han hecho un desastre, porque se han robado material, trenes y vagones. Ahora los que han venido lo primero que hacen es sacárselo de encima. Nosotros como trabajadores decimos que estamos en condiciones de ponerlo en funcionamiento, lo que hace falta es una decisión política de Dietrich y dejar de dar vueltas. Están los trenes, hay que arreglar las vías, pero contamos con el personal capacitado, hay trenes nuevos que se pueden poner en funcionamiento y la gente no puede estar a 100 kilómetros de Capital y no pudiendo tener los trenes”.

A modo de ejemplo añadió que “en el ferrocarril Sarmiento tenemos un tren chino parado, absorbiendo el personal del ramal provincial, que son 145 personas, podemos hacerlo correr normalmente y es una de las cosas que le estamos exigiendo a la empresa”.

Números

Según el sindicalista “el provincial siempre funcionó como una caja de recaudación de la Gobernación de Buenos Aires. Y esto que estoy planteando la próxima semana haremos una presentación judicial y lo van a poder comprobar. De las 2.700 personas que figuran, 700 tenemos trabajando reales, 2 mil figuran en la empresa, algunos son ñoquis y muchos casos son gente que ni siquiera sabe que está trabajando ahí”.

Argumentó que “hace dos años atrás han detenido a un secretario general de la Unión Ferroviaria de la zona del Roca porque cobraba cien sueldos de esa cantidad de personas que figuraban trabajando y no sabían. Esto salió a la luz y hubo un juicio. Cada interventor que ha venido a Ferrobaires ha incrementado la cantidad de gente. En el año ’93 pasaron 1.200 trabajadores con veinte corredores, hoy no hay trenes y figuran 2.694 trabajadores y de los cuales en tareas tenés 700. Eso será algo que tendrán que dar explicaciones los interventores a los que les estamos por iniciar juicio desde 1993 hasta la actualidad. Quedó demostrado en la auditoria que realizó la AGN, donde lo han escrito, y nosotros tomando ese escrito vamos a exigir que se investigue qué fue lo que pasó”.

Personal

Desde que se determinó la suspensión del servicio de trenes los trabajadores aguardan conocer qué sucederá con ellos. Sobrero sentenció que “ningún trabajador sin poder cumplir con su tarea puede estar tranquilo por más que cobre, porque uno sabe perfectamente que quieren trabajar. Mi ferrocarril es el Sarmiento, lo que puedo decir es que como sindicato en lo que respecta a nuestra área es que tendré una reunión con el presidente de Ferrocarriles Argentinos y estoy exigiendo que se vuelva a poner el servicio. Estamos en condiciones de hacerlo, somos gente seria, cuando anticipamos lo que podía pasar no nos escucharon y ocurrió un lamentable accidente, espero que ahora nos escuchen. No vamos a permitir que se cierre ningún ramal más”.